به گزارش رکنا، پرونده شکایت دیوان محاسبات کشور علیه نهاد ریاست جمهوری با موضوع درخواست ابطال بند ۵ ماده یک آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، در هیئت تخصصی صنایع و بازرگانی دیوان عدالت اداری بررسی شد.
دیوان محاسبات در این شکایت مدعی شده بود که مقررات مربوط به تعیین سن فرسودگی خودروها با ماده ۸ قانون هوای پاک، آیین نامه اجرایی آن و برخی آرای پیشین دیوان عدالت اداری مغایرت دارد.
با این حال، هیئت تخصصی صنایع و بازرگانی پس از بررسی های کارشناسی و حقوقی و با استناد به سوابق رسیدگی، مقرره مورد اعتراض را خارج از حدود اختیارات قانونی دولت تشخیص نداد.
در نهایت، این هیئت با استناد به بند «ب» ماده ۸۴ قانون دیوان عدالت اداری، رأی به رد شکایت دیوان محاسبات کشور صادر کرد.
سن فرسودگی خودروها چند سال تعیین شده است؟
بر اساس آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۷ دی ماه ۱۴۰۲، سن فرسودگی انواع خودروها به شرح زیر تعیین شده است:
خودروهای بنزینی: ۲۰ سال
خودروهای گازسوز و دوگانه سوز: ۲۰ سال
خودروهای هیبریدی: ۲۳ سال
خودروهای برقی: ۲۵ سال
بنابراین، مطابق مصوبه تأییدشده، خودروهای بنزینی و دوگانه سوز پس از رسیدن به ۲۰ سال، خودروهای هیبریدی پس از ۲۳ سال و خودروهای برقی پس از ۲۵ سال به سن فرسودگی می رسند.
تکلیف خودروهای قدیمی با تأیید مصوبه دولت چه می شود؟
با رد شکایت دیوان محاسبات، مقررات تعیین سن فرسودگی خودروها همچنان به قوت خود باقی است. این رأی به معنای تغییر سن های تعیین شده یا اعلام ممنوعیت فوری تردد همه خودروهای قدیمی نیست؛ بلکه اعتبار مقرره دولت درباره سن فرسودگی را تأیید می کند.
بر این اساس، مالکان خودروهای مشمول باید مقررات مربوط به فرسودگی، اسقاط و محدودیت های قانونی تردد را مطابق آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو و قانون هوای پاک دنبال کنند.
